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新余限高杆惨痛事故引发全国关注 大家都在讨论这几个问题

2018-11-01 10:36:16来 源:中国江西网      评论:0点击:
  中国江西网数据新闻实验室讯 记者焦俊杰、叶涛、王婷、见习记者肖艳燕报道:近日,一段车辆发生交通事故的视频在网络迅速传播。视频中,前方小轿车行驶中,乘车人将身体伸出车顶天窗外,在通过道路限高杆时,其头部撞到限高杆致死。事故车辆后车人员将事故过程记录了下来,引发全国网友热议。据了解,该起事故发生在江西新余市。

  传播:

  教训惨痛 事故引全国网友热烈讨论

    “惨痛”、“愿这样的悲剧不再发生”、“太惨了,司机为什么不制止孩子坐上去?”“拍摄者明知道前面有限高杆,怎么不上前提醒?”……一条条评论在网络刷屏。

视频截图

 

  29日下午,新余公安发布事故通报称,事故发生于28日16时58分许,一辆小型轿车,在经开大道由南向北(良山镇往新余市区)方向行驶时,13岁的乘车人钟某将身体伸出车顶天窗外,当车辆行驶至良山镇八百桥村委里元村路段,通过道路限高橫杠时,钟某的身体与限高横杠发生碰撞,事故造成钟某当场死亡。

  舆论迅速发酵,根据江西日报社大江大数据中心数据统计,该视频在微博上被大量网民和大V转发,热度迅速攀升,截止到10月29日22时信息量就超过了2500条。加上人民日报、新京报、中国江西网等媒体报道转发,引发全网热议。

信息走势图

    炸了锅 网友都在讨论这几个问题

  根据江西日报社大江大数据研究中心的统计分析,“新余少年被限高杆撞倒身亡”的话题在各大平台上引发了大量网民的参与讨论。从网民评论中可以发现,超过七成的网民对相关当事人及其拍摄视频者进行指责:①认为家长没有做好安全教育②对司机未控制好天窗进行谴责③对拍摄者只拍摄不提醒的行为感到心寒④网民认为该少年自身的行为存在过错。与此同时,仍然有13%的网民认为限高栏的设置并不合理。

(注:数据统计于各相关新闻及其微博热门评论)

 

  10月30日,记者从新余市交警了解到,目前,事故仍然处于调查中,按照规定10个工作日内作出责任认定。

  再调查:

  限高杆设置有多高?只有2米!

  事故发生后,诸多疑问待解。在这起事故中,限高杆到底有多高?由谁设置的?限高杆设置的标准和原则是什么?

道路交通安全法相关条例

 

  从后车拍摄的视频中可以看出,从限高杆上方的圆形牌子可以看出,上面标注着“2m”的字样,设置2m高度的标准是什么?根据目前相关法律法规,载运集装箱、重型、中型载货汽车等从地面起最高不得超过4.2米,其他载货的机动车载物,高度从地面起不得超过2.5米。

  谁能设置?标准是啥?

  对此,记者咨询了江西省公路局法规处相关负责人,其告诉记者,“我们仔细查询了,确实没有关于限高杆设置的统一标准,到底设置多高、设置怎样的、在哪设置,这些都没有具体规定。”

  “这一块,交警、交通运输、公路管理部门以及乡镇政府都可以设置限高设施,主要是为了交通安全和路面保护。”其介绍,“我们也在加强政策研究,比如可移动的限高杆、利用更柔软的材料。”

  记者了解到,目前,全国公路设置限高设施缺乏统一的设计、安装标准以及相关禁令标志。事实上,限高杆设置标准不一问题早已受到诟病,早在2015年,就有全国人大代表呼吁尽快制定道路交通“限高杆”统一技术标准,防止其带来各种交通隐患。

   限高杆如此设置是否合理?相关部门均称不清楚

  “这限高杆是不是太矮了?虽然男孩的行为本身存在责任,但是如果限高杆高一点是不是可以避免悲剧?”、“这么宽敞的路为什么要设置这么低的限高杆?”根据江西日报社大江大数据中心的观察,事故发生后,有众多网友发出同样的疑问。

  10月30日,新余市交通局一名工作人员表示,“省道、国道归我们管辖,县道、乡道、村到归公路局管,具体谁管理需要问区里。”同时,记者拨打新余市公路局办公室电话,工作人员介绍,“不归我们管。”至于主管部门是谁,其表示不清楚。

  对于这一问题,记者将继续关注。厦门大学嘉庚学院法学院教授曾志平介绍,限高杆设置这么低违背常理,而且没有法律依据。其认为,“就算需要限高,也不一定要使用限高杆这样的方式。”

  江西听讼律师事务所主任王惠律师则介绍,限高杆设置是否符合规定直接关系到家属能否向公路管理部门索赔。“如果限高杆属于违法、违规设置,公路管理部门应承担相应责任。”

  延伸:

  后车人员是否需要承担法律责任?

  事故发生时,后车人员知道前方有限高杆,并且全程拍摄事故过程而没有上前提醒,这一行为引发巨大争议,那么,后车人员需要承担法律责任吗?

  厦门大学嘉庚学院法学院教授曾志平表示,危险应该由带来危险的人或者有防控能力的人防止,跟前车没有合同关系,也不存在侵权行为,也没有人身监护关系,后车不需要承担法律责任。

  江西听讼律师事务所主任王惠律师认为,从法律来看,后车人员没有义务提醒前车。后车人员作为路人,跟前车没有任何关系,也就不存在担责的问题。但是,后车只有道德上的义务,从这个角度看,应当提醒前行注意安全隐患。

  记者手记:限高杆合理性期待一个说法

    道路限高杆引发的安全隐患缕缕见诸报端,其中,标准不一带来的混乱是确实存在的。但是,在这起事件中,“由谁管理”在交通和公路管理部门之间,成了一个巨大的“问题”,不明确主管部门,如何有效管理?

  倡导遵守交通规则是交通安全的题中之义,不言自明,司机等相关当事人对事故的发生存在不容推卸的责任,但并不能忽视相关部门应当对限高杆的合理性进行评估,从客观上来避免悲剧的发生。我们期待有个说法!

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